Как сделать бетонный пол в гараже

Как качественно сделать бетонный пол в гараже

На подготовительном этапе требуется снятие верхнего насыпного грунта до уровня, который является плотным и не может продавиться штыковой лопатой. Его нужно тщательно утрамбовать и присыпать глиной, чтобы поверхность была гладкой и ровной.

Если грамотно придерживаться инструкции, можно залить бетонный пол в гараже самостоятельно

Заливая пол бетоном:

  • Нужно соблюдать инструкцию;
  • Категорически запрещено отклоняться от технологии;
  • Следует выдерживать срок высыхания, чтобы исключить вспучивание полотна и образование трещин.

Далее укладывается гравийная подушка, толщина которой должна быть 30-80 см, она также утрамбовывается и прикатывается. Затем сыпется песок толщиной в 10 см. Чтобы не отклониться от допустимой толщины каждого слоя, следует сделать специальные отметки на вырытой яме. Так будет намного проще ориентироваться. Чтобы при последующей эксплуатации не было проникновения сырости из земли внутрь помещения, нужно уложить слой гидроизоляции, для чего можно использовать полиэтиленовую пленку или гидростеклоизол.

Армирование сеткой является очень важным, это позволит ставить машину и при этом сохранить целостность покрытия без продавливания. Бетон можно смешивать самостоятельно или же заливаем уже готовый, специально заказанный состав. Финишная заливка пола бетонным составом должна проводиться исключительно по технологии, чтобы маячки выравнивали уровень пола. Верхний слой должен быть залит толщиной в 40 см, если общая высота основания в помещении составляет 150 см. далее проводится его просушивание и наносится снова состав для укрепления. Именно он будет облицовкой и декором покрытия.

Толщина бетонного пола в частном доме. Инструменты и материалы

Перед тем как приступить к заливке бетонного пола, необходимо знать, какие инструменты понадобятся в процессе работы:

  • Бетономешалка. Необходима для того, чтобы приготовить качественный и однородный раствор. Конечно, если объемы работ небольшие, то можно справиться и без нее. Но наличие этого приспособления гарантирует однородный, хорошо вымешанный раствор. Соответственно, и покрытие после заливки будет радовать своим видом и качеством.
  • Лопата. Без нее никуда. Этот инструмент пригодится на стадии подготовки – разравнивание песка и грунта, выемка котлована под пол на первом этаже. Она нужна для перемещения всех сыпучих материалов, а также погрузки бетонного раствора.
  • Различные емкости (ведра, контейнеры). Необходимы для переноса бетона, а также для его хранения. Идеальным вариантом будут металлические формы. Они в дальнейшем не будут использоваться и их можно будет просто утилизировать, потому что бетонный раствор не всегда можно отмыть.
  • Трамбовщик – уплотнитель грунта для создания прочной подушки под бетонное покрытие. Хорошо утрамбованные слои грунта, песка, щебня, керамзита будут служить качественной опорой для бетонного пола.
  • Уровень . Просто незаменим для подготовки и обустройства ровного пола в частном доме. Пригодится на начальном этапе для того, чтобы сделать идеально ровную отметку по высоте пола. Также понадобится при установке опалубки.
  • Правило . Необходимо для разравнивания только что залитой стяжки. Исключит возможность возникновения желобков и неровностей.
  • Кельма. Используется для работы на небольших площадях.
  • Игольчатый валик необходим для устранения пузырьков воздуха в незастывшей бетонной заливке. При разравнивании бетонного раствора воздух может проникать и оставаться в покрытии. Из-за этого в скором времени могут появиться микротрещины, это сократит срок службы бетонного покрытия. Пройдясь валиком по свежему бетону, вы избавитесь от проблемы появления воздушных пузырей.
  • Металлическая щетка для зачистки схватившегося бетона. Поможет избежать образования шероховатостей на готовом покрытии.

Пропитки и краски

Это, пожалуй, наиболее бюджетный способ обеспечить нужные характеристики пола. Все виды материалов, наносимых на бетонную стяжку, можно условно разделить на две группы – проникающие и поверхностные. К первым относятся:

  • так называемые праймеры для бетона, обычно на основе силикатов и силиконов, а также битума и латекса. Они проникают внутрь стяжки, усиливают ее за счет соединения частиц бетона «цепочками» полимеров. Прочность стяжки увеличивается в 2…3 раза, морозостойкость и жаростойкость – на 20…50%, сопротивляемость ударам и истиранию – до 50%. Помимо прочего, бетон, обработанный праймером, не пылит; 
  • воднодисперсионные грунтовки. Могут изготавливаться на основе акрила или полиуретана, проникают вглубь на 1…6 мм, увеличивают прочность и износостойкость бетона, но в меньшей степени, чем праймеры. Хорошо защищают от влаги. Выпускаются в бесцветном и окрашенном варианте; 
  • эпоксидные покрытия, обычно двухкомпонентные. Слабо проникают вглубь материала, но создают очень прочную и долговечную защиту поверхности. Устойчивы к морозам, трению, агрессивным химическим веществам, отлично защищают бетон от влаги. 

Красками считаются не воднодисперсионные окрашенные грунтовки, а специальные составы (обычно на базе полиуретана и акрила), наносимые сугубо на поверхность. Они препятствуют образованию пыли, не позволяют бетону быстро загрязняться, до определенной степени защищают его от влаги. Однако за счет поверхностного нанесения сравнительно быстро истираются.

Своего рода разновидностью укрепляющих составов с декоративными свойствами считаются полимерные и эпоксидные наливные полы. Они удачно сочетают в себе качества «легких» пропиток (проникают в глубь поверхностных слоев бетона на 1…3 мм и за счет этого упрочняют его) и декоративных покрытий. Могут быть цветными или прозрачными.

Решая, чем покрыть бетонный пол в гараже и выбирая между пропитками и красками, следует учитывать активность эксплуатации помещения и риск повреждения покрытия. Чем чаще бетон подвергается воздействию агрессивных веществ (кислоты, щелочи, масла, растворители) и механическим нагрузкам (трение, удары, царапины), тем более прочным должно быть покрытие. Если же гараж используется слабо и при отделке речь в первую очередь идет об эстетике помещения, лучше подумать о том, чем покрасить бетонный пол на улице перед гаражом и в самом гараже. Лучше всего подойдут полиуретановые или акриловые краски.

Достоинства бетонного пола

Бетонный пол используется в гаражах очень часто не просто так – его популярность обусловлена массой достоинств, которыми такое покрытие обладает.

Среди основных плюсов бетонной конструкции можно выделить такие:

  • Высокая устойчивость к воздействиям агрессивных химических веществ (кислот, горюче-смазочных материалов и пр.);
  • Хорошая сопротивляемость температурным воздействиям, механическим повреждениям и воздействию влаги;
  • Долгий срок службы и простой уход;
  • Возможность отделки бетонной поверхности любыми напольными покрытиями;
  • Бетонный пол на этапе выравнивания достаточно просто привести в надлежащий вид;
  • Простой монтаж бетонной конструкции позволяет выполнять эту работу даже при отсутствии опыта выполнения строительных работ;
  • Низкая стоимость материалов, дешевизна работ и простой ремонт.

Все эти достоинства позволили бетонному полу стать распространенной конструкцией среди владельцев гаражей.

Заливка бетонного пола

Подготовка основания

Итак, подготовка основания состоит из следующих действий:

  • В первую очередь на пол укладывается слой песка и тщательно утрамбовывается, чтобы он впоследствии не проседал. Толщина слоя должна получиться не менее 15 сантиметров.
  • Затем песчаную подушку нужно накрыть слоем гидроизоляционного материала. Для этих целей можно использовать двухслойный полиэтилен, гидростеклоизол или рубероид. Материал следует уложить с нахлестом около 5-10 сантиметров. Кроме того, полотно должно заходить с заворотом на стены.
  • Далее пол надо утеплить, уложив на него слой теплоизоляционного материала. Лучше всего для этих целей применить плиты экструдированного пенополистирола толщиной 5-10 сантиметров. В случае, если гараж не будет отапливаться, утеплитель использовать не обязательно, однако, срок службы бетона снизится в результате частых циклов замерзания и оттаивания.

На фото — укладка утеплителя

  • После этого утеплитель покрывается еще одним гидроизоляционным слоем.
  • Далее по периметру стен нужно закрепить демпферную ленту, что позволит создать температурный зазор.
  • Следующим шагом является выполнение армирования. Для этого надо уложить на пол сетку ячейками 15-20 см. Толщина арматуры должна быть около 8 мм.

В месте стоянки автомобиля можно выполнить дополнительное армирование. Арматура должна находиться в подвешенном состоянии, поэтому под сетку нужно уложить камушки или деревянные бруски.

Армирование пола

Установка маяков

Пол в гараже лучше делать под наклоном, что необходимо учитывать при установке маяков. У въезда он должен быть сантиметров на 5-10 ниже, чем у противоположной стенки. В таком случае растаявший снег в зимнее время будет быстро стекать к выходу.

Маяки

Итак, инструкция по монтажу маяков выглядит следующим образом:

  • В первую очередь нужно установить два крайних маяка. Для этого необходимо уложить тестообразные комки гипсового раствора и утопить в них маячный профиль. Расстояние от маяка до нулевой (самой высокой) точки должна быть около 7 см. Если машина тяжелая, то можно сделать более толстую стяжку – 10 см.
  • Затем между маяками следует натянуть нитки и проверить строительным уровнем их расположение. Если они отклонены от горизонтали, надо немного утопить в раствор один из маяков.
  • Далее ориентируясь по ниткам, нужно установить остальные маяки. Шаг между ними должен быть меньше длины правила.

Приготовление раствора

Подготовка раствора

Для заливки пола в гараже своими руками можно использовать бетон марки М200 или М300. Как правило, раствор выполняют в следующем соотношении – одна часть цемента на три части воды. При этом в смесь добавляется щебень и пол литра воды.

Раствор не должен быть слишком жидким, так как он стечет вниз, а щебень останется на поверхности. В итоге, бетон будет неоднородным.

Для приготовления раствора следует воспользоваться деревянным коробом с металлическим дном. Чтобы облегчить и ускорить процесс, желательно воспользоваться бетономешалкой. Для увеличения прочности материла, в бетонный раствор надо добавить фибру или пластификатор.

Схема выполнения стяжки

Технология выполнения стяжки

После того, как все подготовительные процедуры будут выполнены, можно приступать к основному этапу:

  • Заливка пола бетоном в гараже выполняется с самой высокой точки.
  • Когда бетон достигнет уровня маяков, раствор следует разравнять правилом, начиная от дальней стены к выходу. Инструмент следует вести по рейкам-направляющим, снимая при этом излишки бетона. Выполнить заливку необходимо за один заход.
  • После того, как весь пол будет выровнен, его следует на несколько часов накрыть полиэтиленовой пленкой.
  • Когда бетон схватится, нужно выполнить затирку малкой. Если площадь гаража большая, то выполнить работу вручную будет сложно, поэтому целесообразней взять в аренду затирочную машину. В процессе выполнения этой операции можно подрезать все неровности и подровнять изъяны.

Затирка стяжки

После того как пол будет залит, первые несколько суток нужно смачивать его поверхность водой с периодичностью 10-12 часов. Это позволит бетону высыхать равномерно. В противном случае он может растрескаться.

Полное высыхание раствора наступает спустя 28 часов. Спустя этот промежуток времени нужно нанести на пол тонкий слой раствора, который разравнивается теркой.

Данная процедура называется железнением стяжки. Его можно заменить покраской поверхности специальным красящим составом для бетона.

На этом процесс заливки пола завершен.

Нюансы устройства смотровой ямы

Если проектом предусмотрено устройство смотровой ямы, требуется нанести разметку, по которой роется котлован.

Выбирая размер выемки, ориентируются на такие показатели:

  • размер базы автомобилей, которые будут находиться в помещении. Проще говоря, это расстояние между колесами;
  • площадь помещения – расстояние между краями ямы и стенами не может быть ниже, чем 100 мм;
  • глубина рассчитывается с учетом песчано-гравийной засыпки, толщины стяжки, уровня залегания грунтовых вод. Если горизонт пролегает выше, чем за 2500 мм от поверхности, от работ по устройству ямы придется отказаться;
  • ширина конструкции должна обеспечивать удобное передвижение;
  • длина принимается в пределах 2000-6000 мм.

Технология устройства смотровой ямы

Когда выбран участок, где будет размещаться конструкция, производится разметка. Котлован должен превышать расчетный размер на 250-300 мм. На практике ширина принимается как 800-850 мм, увеличение требуется для стен, гидроизоляции, засыпки, трамбовки.

Если конструкция устраивается одновременно с котлованом под фундамент, — это оптимальный вариант. Если гараж уже возведен, грунт вырабатывают вручную. В любом случае под яму делают выемку размером 1800*1100*6000 мм. Грунт выбирают лопатами, поднимая ведрами и удаляя тачками с территории помещения.

Остальные манипуляции подчиняются следующим принципам:

  • если под фундаментом гаража будет проходить вентиляция, роется канал, по которому будет проложена труба по слою гидроизоляции;
  • дно выемки трамбуется специальной техникой или ручной трамбовкой;
  • реализуется засыпка песчано-щебеночной подушки. Технология допускает несколько вариантов засыпки. Первый – песок и щебень смешиваются в пропорции 2:1 и укладываются на грунт. Второй – послойное нанесение: щебень 100 мм, песок 50 мм, щебень 50 мм (либо песок 100 мм + щебень 100 мм), с соблюдением послойного уплотнения;
  • дно и стены выемки укрываются гидроизоляционным материалом (п/э пленка, рубероид, мембрана). Если выбран самый экономичный вариант, п/э пленка расправляется, растягивается, прижимается по стыкам и верхней кромке. Необходим нахлест, проклейка стыков скотчем. Рубероид тоже настилается внахлест около 150 мм с обработкой стыков битумной мастикой;
  • после устройства гидроизоляции укладывают трубы вентиляции. Первый канал следует опустить в нижнюю часть ямы, второй – крепится в верхней части стены;
  • если стены конструкции будут устроены на основе бетона, требуется армирование. Допустимо использовать готовую сетку или можно собрать ее из прутка d 5-7 мм с провязкой проволокой. Система должна приподниматься над дном конструкции на 70-80 мм, для чего удобно использовать кирпичи. Если основой для стен послужат кирпичи или блоки, арматуру размещают только на дне;
  • раствор готовят на основе цемента и песка в пропорции 1:3. Возможно применение гравия со сдвигом пропорции 1:2:2. Замес ведется на цементе М400. Для обеспечения дополнительной водостойкости допустимо добавление в смесь жидкого стекла (250 мл на 5 л раствора);
  • готовым бетоном заливают дно. Толщина слоя над арматурным каркасом должна составлять 40-60 мм;
  • поверхность выравнивают правилом, оставляют для первичного застывания, периодически увлажняя водой;
  • если работы ведутся в гараже с готовым полом, края обрабатываются стальным уголком 100*100 мм. Уголок сваривается так, чтобы он выступал от края ямы внутрь на толщину, равную толщине будущей стены (при условии, что стены ямы будут основаны на бетоне);
  • на дно котлована монтируется опалубка. Используют брус либо фанеру. Расстояние от стен и опалубки должно быть равным проектной толщине стены. Чтобы упрочнить систему расставляют распорки. В целом, края опалубки ориентируются в соответствии с краями металлической рамы. Система снимается через 14 суток после заливки бетона – не ранее;
  • между стенами котлована и опалубкой заливается раствор. Его готовят на основе песка и цемента в пропорции 1:3 ;
  • спустя 2-3 дня, когда произошло схватывание раствора, опалубку наращивают и опять заливают раствор. Так действуют до тех пор, пока полностью не сформируются стены ямы, вплоть до металлического уголка. Опалубку поднимают на высоту будущей стяжки. Раствор должен набрать полную прочность;
  • если есть необходимость в наружной гидроизоляции ямы, для этого оставляют зазор. После набора раствором прочности и снятия опалубки это пространство заполняется глиной. Очень часто реализуется дополнительное изъятие грунта. Глину засыпают постепенно, по 200 мм, утрамбовывая каждый слой;
  • если планируется последующая отделка, этот этап реализуется после заливки стяжки.

Заливка реализуется в несколько подходов. Высота заливки при первом подходе – 300-500 мм

Как обеспечить горизонтальность заливаемой поверхности?

Сразу оговоримся, что пол на самом деле не должен быть горизонтальным, а иметь уклон в сторону ворот около 1% (6 см на длине среднего гаража, имеющего глубину в 6 м). Правильнее сказать — стяжка пола в гараже должна быть не горизонтальной, а лежащей в одной плоскости. Для этой цели используют направляющие маяки. Они могут выполняться из любого длинного и прямолинейного материала: металлический прокат в форме уголка, стальные оцинкованные направляющие Г- или С-образного профили, деревянные рейки. Главное — чтобы эти элементы были ровными.

Перед тем как устанавливать маяки, надо отбить на стенах помещения произвольную горизонтальную плоскость. Это можно сделать с помощью гидравлического уровня или лазерного нивелира. У задней стены гаража параллельно этой плоскости натянуть бечевку на проектной отметке будущего пола. Впереди натянуть другую горизонтальную бечевку, опустив ее ниже на величину уклона.

Теперь остается закрепить на подготовленном к заливке основании направляющие с шагом около одного метра. Устанавливают маяки на кучки цементного раствора, наносимые через такое расстояние, чтобы исключить прогиб направляющих элементов при заливке и разравнивании раствора. Подгонкой маяков достигают прилегания их к контрольным бечевкам. После того как раствор несколько схватится, необходимо удалить ту его часть, которая выступает выше маяков. Эту операцию лучше выполнять накануне перед заливкой стяжки, чтобы крепежный раствор затвердел и надежно зафиксировал направляющие от смещения при заливке.

Демпфер

Бетонный пол делают таким образом, что он не был привязан «намертво» к стенам гаража. Поэтому если стены или пол смещаются вверх-вниз, на целостности строения это не отражается. Чтобы бетон не прихватился к стенам, вдоль них укладывают буфер. Им может быть демпферная лента из магазина или пенопласт, нарезанный полосами толщиной в сантиметр, которые несложно изготовить самостоятельно. На время заливки они должны выступать над полом, а впоследствии уравниваются с полом. Швы выполняют во время заливки бетона и после застывания. Стыки между полом и стеной выравнивают теркой. От загрязнения защитит герметик.

Расчет

Для работы потребуется раствор марки М300, который готовится из одной части цемента М400, 1.9 частей строительного песка и 3.7 частей щебня. Чтобы закупить оптимальное количество материалов, необходимо учитывать параметры помещения и толщину конструкции.

Основные параметры для расчета компонентов бетонной стяжки — размеры помещения и проектная толщина пола

Во внимание принимают следующее:

  • длина помещения;
  • ширина;
  • проектная толщина стяжки;
  • будет ли бетон применяться для заливки въездной площадки;
  • будет ли применяться бетон для заливки стенок смотровой ямы.

Материалы всегда приобретаются с 10% запасом.

Подготовка пола к бетонированию в гараже

Все начинается с основания. Целесообразно уложить цельную бетонную плиту. Но, это дорого, потребуется оплачивать работу крана и рабочих.

Устройство основания

Большинство автолюбителей предпочитают забетонировать пол самостоятельно, существенно при этом сэкономив. Ниже представлена поэтапная инструкция проведения работ:

1. Нужно выбрать мягкий слой земли;

2. На стенах коробки отметить уровень будущего пола;

3. Уложить слой щебня с фракцией 30-50 мм высотой до 50 см, утрамбовать, выбрать фрагменты с острыми краями. Подушка из щебенки будет отводить лишнюю влагу, повысит несущую способность основания;

Подушка из щебня

4. Добавить и утрамбовать слой песка высотой 15 см. С его помощью, достигается ровная горизонтальная поверхность, уменьшается осадка и задается уровень уклона в 2% к сливной решетке или к гаражным воротам;

Чтобы уплотнить полученную подушку, необходимо аккуратно пролить ее водой из лейки.

5. Положить гидроизоляцию на полученное основание. Осуществляя бетонирование пола в гараже, этим этапом нельзя пренебрегать. Так как вода может подступать к бетонной плите путем подъема по капиллярам. Для гидроизоляции подойдут:

  • рубероид;
  • полиэтиленовая пленка (250-300 мкм);
  • толь;
  • гидроизол.

Особенности укладки гидроизоляции

Укладка гидроизоляции

Независимо от материала, его укладывают ровно, без складок, внахлест, оставляя 10-15 см запаса. Стыки проклеивают двусторонним скотчем. Гидроизоляционный материал заворачивают на стены так, чтобы его край немного торчал после заливки пола, и фиксируют на стене.

При обустройстве заливного пола в гараже следует помнить о компенсационных зазорах, которые и получатся за счет сложенной изоляции;

6. Теплоизоляция. Если мы заливаем и обустраиваем пол для отапливаемого гаража, то необходимо сделать настил из теплоизолирующего материала (пенополистирола) или керамзита (толщина 10 см). Плитки укладывают встык и проклеивают скотчем для фиксации. Сверху настилают слой полиэтиленовой пленки. Если гараж будет эксплуатироваться только летом, то этот этап пропускают при заливке пола в гараже бетоном и переходят к армированию.

7. Армирование. Пол из бетона прочный, долговечный, но в процессе усадки подвергается деформации. Поэтому, делая бетонный пол в гараже своими руками, следует уложить металлическую сетку.

Армирование пола

Особенности армирования

Необходимо использовать проволоку класса В-1, связать из нее сетку с ячейками 15 на 15 см или приобрести готовую арматуру. Чтобы забетонированный пол не растрескивался, ее закрепляют на половине высоты от слоя теплоизоляции.

Если бюджет ограничен, то сетку крепят на бетонных подпорках, расположенных через каждые 40-60 см. Далее, кладут сетку, выравнивают ее горизонтально с помощью уровня и фиксируют раствором. Через 24 часа в гараже продолжают работы по заливке бетонного пола и его последующей обработки.

8. Зазоры и уклон. Между стенами коробки и полом, около труб, столбов оставляют компенсационное пространство около 5 мм. Для этого подойдет все тот же пенополистирол, дилатационная лента, профиль из пластика. Обустраивая бетонные полы, следует помнить об уклоне в 2% в сторону ворот (2 см на 1 м длины).

Существует классический вариант состава смеси и ее пропорции. Одна часть цемента М 400, две части воды, две части речного песка, четыре части щебня (фракции 5-10 см). Получится бетон М 300. Для того чтобы залитый своими руками пол в гараже был прочным, этой марки более, чем достаточно. Сначала перемешивается цемент и песок, далее – вода и щебень. Оптимально, использовать электрическую бетономешалку или заказать готовый раствор. Но, при экономии компоненты перемешивают вручную. Используя разные пропорции, можно получить нужную марку бетона для заливки пола в гараже любой площади и назначения.

Армирование бетонной стяжки

На гидроизоляционный слой кладут армирующую сетку. Достаточно диаметра прутка 6-8 мм. Карты, размещенные по всему помещению, связывают проволокой. Если принято решение об использовании прута, он раскладывается по основанию как сетка и связывается в решетку посредством мягкой проволоки.

Дальнейший ход работ:

  • на арматуру выставляются маяки со строгим контролем по горизонтали. Если на первом этапе работ была делана смотровая яма, ориентируются на ее верхний край, чтобы вся система располагалась на едином уровне. В качестве направляющих применяют оцинкованные стальные профили, которые можно спокойно вмуровать в бетон. Они выравниваются и фиксируются раствором. Если для маяков используются доски, их удаляют после схватывания стяжки. Кроме того, для расстановки маяков может применяться арматура диаметром 20 мм. Ширина расстановки направляющих – 600-700 мм. Допустимо предусмотреть незначительный уклон в сторону входа, что облегчит сток воды и уборку. Рекомендуемый уклон – 20 мм на каждый п.м. (2%);
  • заливка поверхности проводится грубым бетонным раствором, где вместо песка используется песчано-гравийная смесь. Марочная прочность – не ниже М300, — так получится надежный и прочный слой;
  • укладывают самовыравнивающийся состав, если требуется максимальная ровность для последующей укладки финишного покрытия на затвердевшую стяжку.

Как правило, площадь гаража является большой, поэтому ее разграничивают на несколько карт. Каждый участок последовательно заливается бетоном, стартуя от самого дальнего угла.

После заливки на подготовленную поверхность, раствор распределяется по площади совковой лопатой и разравнивается по маякам

Для качественного разравнивания используют правило, перемещая его по направляющим системы маяков. Каждая следующая карта должна заливаться как можно быстрее, до того, как схватится предыдущая. Это позволит получить монолитную стяжку с хорошим сцеплением всех областей.

Утеплённый бетонный пол в гараже

Существует два способа как утеплить бетонный пол:

  1. Под основную плиту укладывают утепляющий слой, поверх гидроизоляционного и на него устанавливают армирующую сетку.
  2. Сверху, уже на готовое основание, кладут утеплитель, а следом ещё раз проводят заливку бетонного пола в гараже.

В качестве утеплителя используют экстрадированный пенополистирол плотностью 35 килограмм на метр кубический. Толщина такого слоя равна 8 сантиметрам. Его укладывают в два слоя смещая швы для лучшей изоляции пола от грунта.

Чтобы утеплитель не продавливался под весом автомобиля поверх него настилают геотекстиль. Его используют при обустройстве дорог с целью правильного распределения нагрузки.

Способы утепления бетонного пола.

Уход за бетоном

После заливки бетона, если на улице не очень жарко, можно просто закрыть двери гаража. Если есть окно, Его надо завесить, чтобы солнечные лучи не попадали на бетон. Если на улице слишком сухо и жарко, бетон накрывают полиэтиленовой пленкой или влажной мешковиной.

В течение недели плиту надо ежедневно поливать. Удобнее это делать по мешковине — можно не особо мучаясь относительно небольшими струйками поливать мешковину, а она будет отдавать влагу бетону. Если же бетонный пол в гараже накрыт пленкой, ее перед поливом снимают, затем снова растягивают. При поливе в этом случае надо следить, чтобы капли были мелкими — нужна насадка с большим количеством отверстий. В любом случае степень полива — до равномерно влажного состояния (определяется по темно-серому цвету поверхности), но без больших луж.

Демпферный зазор

Чтобы заполнить пространство между стеной и стяжкой, по всему периметру помещения улаживается демпферная лента. Такая кромочная лента продается в рулонах различной толщины. Наиболее оптимальной для стяжки пола считается лента в 10 см.

Демпферная лента не только заполняет пространство между стяжкой и стеной, она создает дополнительную тепло- и звукоизоляцию. Кромочную ленту можно пристрелить степлером или приклеить с помощью специального скотча, некоторые строители просто закрепляют её к стене раствором. После заливки стяжки остаток кромочной ленты, который остался сверху, срезается ножом по уровню пола.

Уход за бетоном

После заливки бетона, если на улице не очень жарко, можно просто закрыть двери гаража. Если есть окно, Его надо завесить, чтобы солнечные лучи не попадали на бетон. Если на улице слишком сухо и жарко, бетон накрывают полиэтиленовой пленкой или влажной мешковиной.

В течение недели плиту надо ежедневно поливать. Удобнее это делать по мешковине — можно не особо мучаясь относительно небольшими струйками поливать мешковину, а она будет отдавать влагу бетону. Если же бетонный пол в гараже накрыт пленкой, ее перед поливом снимают, затем снова растягивают. При поливе в этом случае надо следить, чтобы капли были мелкими — нужна насадка с большим количеством отверстий. В любом случае степень полива — до равномерно влажного состояния (определяется по темно-серому цвету поверхности), но без больших луж.

Пошаговая инструкция, как залить пол в гараже бетоном

Процесс заливки бетонного пола доставляемым автомобильными миксерами раствором довольно прост:

  1. Из толстых досок сколачивают длинный и узкий короб – приемный лоток. Его устанавливают под наклоном, направляя один из его концов в центр гаража.
  2. Подаваемый с миксера через приемный лоток бетонный раствор  равномерно распределяют по всей поверхности пола шуфельной лопатой или специальной скребковой гладилкой для бетона.
  3. При помощи правила бетонную смесь выравнивают по установленным маякам.
  4. Залитую бетонную стяжку уплотняют погружным вибратором – это позволяет удалить из бетона воздушные пузыри, а также сделать его более жидким и текучим.

Особенности бетонного пола

Рисунок 1. Бетонный пол в гараже

Бетонные полы по сравнению с насыпными и деревянными обладают следующими особенностями

  • Устойчивость к механическим нагрузкам
  • Монолитность
  • Не восприимчивость к воздействию влаги, микроорганизмов, различных насекомых
  • Высокая плотность и твердость

Эти особенности делают бетонные полы в гараже самым удобным, надежным и долговечным покрытием.
Плюсы и минусы

К плюсам такого покрытия относятся следующие его качества:

  • Высокая прочность
  • Устойчивость к истиранию
  • Долговечность
  • Устойчивость к влаге
  • Устойчивость к грибкам, различным насекомым

К недостаткам такого покрытия относятся его дороговизна, которая окупается в дальнейшем длительным сроком службы бетонного пола.

Этап 10. Подготовка раствора


Подготовка раствора

Для приготовления раствора используют различные соотношения цемента и песка, чаще берется 1 часть цемента М400 на 3 части песка, но в зависимости от марки, эта пропорция может изменяться. Вода обычно берется в половине цементного объема, иногда добавляют небольшое количество мелкого щебня. На данный момент существуют уже готовые смеси для стяжки, в состав которых входит фиброволокно и пластификаторы для более прочного и долговечно покрытия.


Фиброволокно

Фибра для бетона

Фибра полипропиленоваяФибра базальтоваяСтекловолокноФибра стальная
Описание / применениеВСМ (волокно строительное микроармирующее) добавка в бетоны, модифицирующая структуру вяжущих веществ на микроуровне, производящая микроармирование любых смесей на цементной и гипсовой основе. Предотвращает появление усадочных микротрещин, перерастающих впоследствии в трещины. Не требует дополнительных изменений в технологии замешивания бетона или раствораШироко применяется в строительстве для армирования гипса, легких и тяжелых бетонов, в качестве наполнителя при изготовлении различных пластиков, а также для производства прессматериаловАрмирование пеноблоков, сухих смесей на цементной и гипсовой основе: штукатурки внутренние и фасадные, шпаклёвки, плиточные клеи. Производство мелкоштучных изделий, лепнины и т.п., скульптуры, малые архитектурные формыРавнораспределённая по всему объёму бетонной матрицы металлическая арматура, экономит транспортные расходы, расходы на монтаж арматуры. Применение: промышленные и бытовые наливные полы, стяжки, паркинги и площадки. Прекрасно показывает себя в комплексном фиброармировании с полипропиленовой фиброй.
РазмерыМарка ВСМ 3, Размер 3 мм, Диаметр 20 мкм. Марка ВСМ 6, Размер 5 мм, Диаметр 20 мкм. Марка ВСМ 12, Размер 12 мм, Диаметр 20 мкм. Марка ВСМ 18, Размер 18 мм, Диаметр 20 мкм.Диаметр единичного волокна 13-17, мкм. Длина 6 и 12 мм.Стальная фибра изготавливается из стального проката (лента, лист) либо из проволоки катанки и представляет собой как правило стальные полоски различной формы
Расходот 600 до 900 грамм на 1 кубический метрот 500 грамм до 2 кг на 1 куб метрот 500 грамм до 2 кг на 1 куб метр. В обычные бетонные и пенобетонные смеси щелочестойкая стеклофибра добавляется, как правило, из расчета 0,9 — 1,2 кг/м3от 20 кг до 120 кг на 1 куб. метр
Стоимостьот 233 руб за 1 кгот 145 руб за 1 кгот 80 руб за 1 кгот 44 руб за 1 кг
ПреимуществаУдорожание 1 кубического метра бетона — всего 140-210 рублей, при этом на 25% повышается прочность на изгиб, на 500% (в 5 раз) ударная прочностьУдорожание 1 кубического метра бетона — от 72 до 290 руб При этом — значительно сокращается усадочное трещинообразованиеУдорожание 1 кубического метра бетона — от 40 до 160 руб. При этом сокращается трещинообразование, практически исключается брак при распалубке, возрастает ударная прочностьУдорожание 1 кубического метра бетона — от 880 руб При этом значительно сокращаются финансовые затраты на арматуру (в бетонных полах) и трудозатраты на монтаж арматуры

Для равномерного вымешивания состава понадобится низкооборотная мешалка.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий